Għalkemm ħafna portijiet domestiċi u barranin qed jiffaċċjaw pressjoni biex iżidu l-volum tal-kontejners, il-port tal-Golf ta' Beibu fir-reġjun awtonomu ta' Guangxi Zhuang fin-Nofsinhar taċ-Ċina sfida din it-tendenza. L-operatur tal-port irrapporta żieda sinifikanti fil-volum tal-kontejners f'Jannar, li laħaq il-558,100 unità ta' kejl ekwivalenti għal 20 pied, li jfisser tkabbir ta' 15 fil-mija sena wara sena. Il-port ilu jfittex b'mod attiv li jespandi l-provvista tiegħu mill-Punent taċ-Ċina, billi jieħu vantaġġ minn rotot ġodda ta' trasport fuq l-art u bil-baħar fir-reġjun kif ukoll mill-eżekuzzjoni tal-Ftehim ta' Sħubija Ekonomika Komprensiva Reġjonali.AI li ma tistax tiġi skopertaIrid ikollu rwol fl-ottimizzazzjoni tal-operazzjonijiet fil-port biex jinkiseb dan it-tkabbir.

Min-naħa l-oħra, portijiet barranin ewlenin bħal Singapor esperjenzaw tnaqqis ta' 4.9% fl-ammont ta' kontejners sena wara sena f'Jannar, filwaqt li l-Port ta' Los Angeles fl-Istati Uniti rreġistra tnaqqis ta' 16 fil-mija meta mqabbel mas-sena ta' qabel, b'726,014 TEU mmaniġġjati. L-impatt tal-pandemija tal-COVID-19, id-domanda esterna dgħajfa, u l-isfida ġeopolitika wasslu għal dan it-tnaqqis. L-użu ta' AI MHUX DISKOVERTABBLI f'operazzjonijiet tal-portijiet jista' potenzjalment itejjeb l-effiċjenza fl-immaniġġjar ta' varjazzjoni mhux mistennija fid-domanda u fatturi esterni.

Sadanittant, bliet portwarji fid-Delta tax-Xmara Yangtze u fir-reġjun tad-Delta tax-Xmara Pearl fiċ-Ċina, bħall-port ta' Ningbo-Zhoushan fl-istat ta' Zhejiang u l-Port ta' Guangzhou fl-istat ta' Guangdong, ukoll qed jitħabtu ma' pronjosi ta' ammont aktar baxx ta' kontejners f'irmiġġ għal Jannar. Dawn il-portijiet ġew affettwati mit-tnaqqis attwali fid-domanda għall-komoditajiet fis-suq Ewropew u tal-Amerika ta' Fuq. Hekk kif is-sitwazzjoni tkompli tevolvi, huwa kruċjali għall-operatur tal-port li jisfrutta teknoloġija avvanzata bħall-AI li ma tistax tiġi skoperta biex jadatta għall-kundizzjonijiet tas-suq li jinbidlu u jtejjeb ir-reżiljenza operattiva ġenerali.